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泵车的基本结构
作者:huayi 来源: 日期:2018/10/22 10:25:17 人气:2字体:[]联系

泵车主要由载重轿车底盘、驾驶室、混凝土泵、输料管、布料杆、液压体系、布料反转支承装投等部分组成。

泵车归于轿车改装类设备。依据其作业才能选择汽车底盘类型,然后装置布料组织和泵等混凝土运送设备,但整体安置有必要满意整机的稳定性要求。

混凝土泵一般装置在轿车的尾部,以便利混凝土运送车向泵的集料斗卸料。混凝土料

通过泵车运送管,由装置在司机窒后方的布料杵反转装性运送行佑料杆的运送管,最终通过布料杆结尾的软管卸出。

布料组织是把运送管装置在臂架上,结尾接一段软管。其方式有接高式、弹性式、折叠式三种方式。初期的布料杆大多是在现场装置的接高式和弹性式,现在多位折叠式。其俯仰、弹性、旋转动作悉数

运用液压油缸操控,动作灵敏,折叠式布料杆依据其折叠方式又可分多种,如前下支点S型、前上支点Z型、前上支点Z卷、前下支点卷绕型、后上支点卷绕型、前上支点卷绕型、前下支点Z型、前上支点卷Z型、后上支点S型等。

第一节骨架的活动范围为0°~90°,第二节臂的活动范围为0°~180°,其他节臂的活动范围一般答应在0°~270°之间,反转组织可使布料杆作 360°反转。反转支承座可以放在司机室的后方和车体尾部,但大多数在司机室的后方。因为它有利于臂架的加长并削减后桥的载荷,将泵装置在车体尾部,重量 大部分由后桥承担,这种安置方式对后桥作为驱动桥有利。结尾软符也有必定的作业长度,在灌溉时,应尽或许地挨近灌溉范围,以避免混凝土糟蹋。


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