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我国混凝土泵车的发展状况
作者:huayi 来源: 日期:2018/8/21 11:11:40 人气:0字体:[]联系

我国混凝土泵车的发展状况

混凝上泵车在国内实际 T 程中大规模应用,这只能从 1979 年算起。当时,上海宝钢 T 程从日本三菱重下引进了四部 DC 一 sll5B 型混凝上泵车,配以容量 6 矿的混凝上运输搅拌车,在各种大型钢筋混凝上下程上得到应用。与此同时,上海第八建筑工程公司仿制了前联邦德国托克里特以水作为压力介质的臂架式混凝上泵车。 80 年代,国产泵车年产量约在 50 台左右。 1983 年湖北建设机械厂投资巧 O 万美元引进了日本石川岛播磨的 IPF85B 型混凝匕泵车,研制生产了第一台楚天牌 HJcs 17085 臂架式混凝上泵车,并在 1985 年被国家经贸委确定为替代进口产品。 1988 年在引进的幕础上,研制生产了具有国产底盘的 IIBB85A 型臂架式泵车并通过建设部鉴定,此时国产化率达 8 钱。同时,利用这一技术开发的 IIBT60 型拖式混凝上泵也于当年通过鉴定投产。该泵车用的集流阀组和混凝上分配阀于 1990 年分别在贵州 183 厂和湖北建机公司研制成功。到 80 年代末期,国产 85B 泵车在市场的保有量己达 120 台量,打破了我国泵送机械市场依赖进口设备的局而。 90 年代初期,我国混凝上泵车系列化初具雏形。徐州混凝上机械厂与德国普茨迈斯特公司合作生产 BC90 一 32 型臂架式混凝上泵车。至此我国自己生产的臂架式混凝上泵车,呈现多品种、系列化雏形。但国产化率比较低,销售价格比较昂贵。目前我国生产的混凝上泵车布料杆垂直高度有 17m 、 21 ' n 、 27 ' n 、 32 , n 、 36tn 、 37 。、 42 。、 47 。。臂架节数有三节和四节两利,;混凝上输送量有 50lr / h 、 85m3 / h 、 10 伽 3 / h 、 114m3 / h 、 125r / h :混凝上输出压力为 4 . 6 ? 8 . ZMPa 。主要选用底盘驱动形式为 4x2 和 6X4 两种型式的日本五!,铃、国产北方奔驰、斯太尔等汽车底盘

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