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解放联合中联重科推出一款混凝土泵车,纯国产泵车底盘你敢买吗?
作者:huayi 来源: 日期:2018/7/24 10:29:19 人气:4字体:[]联系


混凝土泵车市场底盘大都被进口卡车底盘占据,很少见到国产底盘的混凝土泵车投入使用,主要原因是出于可靠性考虑,国产车以前不能满足要求。随着国产车质量逐步提升,以后国产底盘的混泥土泵车可能会越来越多。

解放就与国内知名的工程机械品牌中联重科生产了一款型号ZLJ5330THBJE的混凝土泵车,使用解放J6P 6X4底盘,配备锡柴CA6DM2 420马力国五发动机,解放手动12挡变速器,动力配置很强。

中联重科标志性的灰+绿色涂装非常显眼,视觉效果一流。上装使用中联-CIFA复合臂架,振幅降低30%,寿命提高30%,配备变频减震供,使臂架震动降低50%,大幅度提高泵车的稳定性。

混凝土最大泵送量180立方米/小时,复合双层输送管寿命达到5万方,寿命是传统耐磨管的1.5倍以上。

上装细节很到位,各个相关部位都有警告标签。

原厂铝合金踏板做了造型优化,大厂出品的细节很到位。

支腿垫板利用挡泥板后的空间放置,左右两边各两块,刚好够4个支腿伸展开使用。

出于安全考虑,车辆侧边有一个紧急停止按钮,在发生意外时可以快速停止工作,避免手忙脚乱的去操作其他功能按钮。

专用车在车辆外廓尺寸和载重量上有一些特殊政策,3轴车最大允许总重33吨,整车长度超过了12米。

底盘左右两侧标配铝合金护栏,符合公告要求,颜值比钢制护栏高许多。原厂底盘附件布置位置都与普通载货车不同,为了混凝土泵车上装布置做了些调整,消声器、蓄电池、尿素箱等全部集中靠在一起节约底盘空间

平顶大排半J6P驾驶室内部空间对于短途的泵车来说完全足够,座椅一体式安全带设计。

卧铺和牵引车宽度一样,短途工程车用这么大的卧铺非常奢侈了,不少进口车底盘用的都是短驾驶室,后面不带卧铺。

整个仪表台和牵引车相同,都是最新款的仪表盘和造型设计。

工程车底盘只配一个轴间差速锁有点不够,再加上轮间差速锁就更好了

收音机下面的3个按键明显不是原厂键,应该是中联做好上装之后增加的功能按钮,根据不同的工况选择对应功能模式。

论颜值,解放J6P底盘加上中联重科的泵车上装一点都不比进口欧卡底盘差,非常有特色。只是泵车市场被进口底盘垄断太久,国产底盘想要进入很难,也许目前只有一些购车预算有限的人才会考虑国产底盘+国产上装的组合。(图文:陈接锋)

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